Ateinantį rudenį Vilniaus mieste dėl nepakankamo viešojo transporto priemonių rezervo ir dažnų gedimų gali keistis viešojo transporto tvarkaraščiai, dėl to keleiviams gali tekti stotelėse ilgiau laukti autobuso ar troleibuso. Kyla klausimas, kaip tai paveiks žmonių kasdienybę?
Pirmasis autobusas Lietuvoje atsirado 1905 metais ir tada važiavo vienu maršrutu – „Gedimino aikštė–Verkiai“. Dabar sostinėje važinėja apie 611 viešojo transporto priemonių, tarp jų – ir Nerimi plaukiantys elektriniai keleiviniai laivai.
LRT.lt portalas nusprendė vilniečių paklausti, kaip jie vertina sostinės viešąjį transportą, ar juo naudojasi ir ką jame keistų.
Greitojo maisto restorane dirbančiai vilnietei Renatai viešasis transportas yra pagrindinė judėjimo priemonė.
„Juo važiuoju į centrą, važiuoju į darbą, o, norėdama nusigauti į kitus rajonus, taip pat naudojuosi viešuoju transportu. Keliauju ir keliauju – namuose nesėdžiu“, – sako ji.
Kaip jau anksčiau rašė LRT.lt, šių metų rudenį sostinėje gali kilti viešojo transporto krizė. Į gatves išvažiuos mažiau autobusų ir troleibusų, kai kuriuose maršrutuose numatomi ilgesni intervalai, o dalis reisų gali būti neaptarnaujami. Renata teigia, kad tokie pokyčiai didelės įtakos jai nepadarys, tačiau taip mano ne visi.
Taip pat skaitykite
Dalis viešojo transporto keleivių sutinka, kad tokia kaita turės didelę įtaką jų kasdienei rutinai, ir sako, kad bus priversti į darbą keltis anksčiau arba net pradėti vaikščioti pėsčiomis.
Pedagogė Zita į darbą autobusu važiuoja kasdien, todėl galimi maršrutų pokyčiai ją neramina: „Labai blogai paveiks, nes bijau, kad teks vėluoti į darbą. Čia jau nelabai gerai.“
Autobusų grafikai keičiami jau ne pirmą kartą. 2025 metų rudenį buvo pakeista net 10 autobusų maršrutų, tarp jų ir vilnietei Daliai aktualus 3G maršrutas.
„Jis anksčiau važinėdavo dažnai, o dabar važiuoja tik kas penkiolika minučių, todėl tenka planuoti laiką“, – sako ji.
Moteris tikina, kad jei viešojo transporto laikai vėl keisis, jos dienotvarkė bus smarkiai paveikta.
Galimi rudeniniai maršrutų pokyčiai nėra vienintelė nepasitenkinimo viešuoju transportu priežastis. Kalbinti vilniečiai neslepia, kad yra kur tobulėti.
Alfredas sako, kad daugiausia nepatogumų kelia neaiškūs viešojo transporto grafikai: „Darbo metu daugmaž viskas gerai, bet jei netyčia trečią ar ketvirtą valandą reikia kur nors nuvažiuoti, kartais tenka laukti net 15 ar 20 minučių.“
Jis taip pat priduria, kad daugiausia sunkumų dėl grafikų kyla žmonėms, gyvenantiems toliau nuo miesto centro.
„Anksčiau dirbau Fabijoniškių rajone, ir ten nuvažiuoti autobusu, ypač jei kokiame nors renginyje centre dalyvauji, buvo tragedija. Nepasižiūrėjęs grafiko gali pusvalandį laukti ir niekas neatvažiuos. Centre lengviau išsisukti“, – sako vilnietis.
Kitiems keleiviams nerimą kelia autobusų vairuotojai. Vilnietė Vida teigia, kad kai kurie autobusai vairuojami neatsargiai ir neatsižvelgiama į keleivių saugumą.
„Yra tokių vairuotojų, kurie važiuoja greitai ir nestabdo, kol staigiai neprivažiuoja prie šviesoforo. Tada keleiviai lekia į priekį, o vairuotojas lieka nekaltas. Būna, kad posūkiuose taip įsibėgėja, jog prie stotelės net negaliu atsistoti – turiu laikytis, kol autobusas visiškai sustos“, – sako ji.
Kiti Vilniaus gyventojai nepatenkinti autobusų nepunktualumu. Nors Algis viešuoju transportu naudojasi retai, jis taip pat pastebi problemų.
„Būna atvejų, kad autobusai vėluoja arba visai neatvažiuoja. Net ir retai važinėjant kelis kartus taip yra buvę“, – dalijasi vyras.
Tačiau daugelis viešajame transporte įžvelgia ir teigiamų dalykų. Būsima studentė Ugnė viešuoju transportu naudojasi kiekvieną savaitę ir didelių nusiskundimų neturi: „Sakyčiau, nepatogumų nėra. Tik nemalonu, kai pamiršti pažymėti bilietą“.
Alfredas džiaugiasi greitaisiais autobusais ir pabrėžia, kad tai – „geras problemos sprendimas“.
