Kelionės daugeliui tapo neatsiejama gyvenimo dalimi, neretas renkasi į svečias šalis vykti ne tik lėktuvais, bet ir autobusais. Pasak keliones autobusais organizuojančių kelionių agentūrų atstovų, tokių kelionių kainos kol kas augo nežymiai, išaugusius kaštus stengiamasi kontroliuoti. Vis dėlto ateityje, jei situacija nesikeis, kainodarą gali tekti peržiūrėti.
UAB „Ingrida Tours“ įkūrėja ir vadovė Ingrida Pociutė portalui LRT.lt teigė, kad turizmo sektorius jautrus bet kokiems rinkos svyravimams, įskaitant ir degalų kainas.
„Jis labai greitai reaguoja į bet kokius pranešimus žiniasklaidoje apie pasaulio ar šalies įvykius. Po to dažnai seka visa grandinė papildomų iššūkių: brangsta draudimas, stiprėja Priežiūros tarnybos kontrolė, tenka spręsti kelionių atšaukimo klausimus, o keliautojai ima abejoti, vykti ar nevykti“, – teigė I. Pociutė.
Vis dėlto pašnekovė atskleidė, kad nuo JAV ir Irano karo pradžios į padebesius šokusios degalų kainos pavasario kelionėms įtakos neturėjo, nes su transporto partneriais pavyko sutarti padidėjusias išlaidas dalintis perpus, kelionių maršrutai taip pat nekeičiami.
STRAIPSNIS TRUMPAI
- Nors kuro kainos išaugo, kelionėms autobusais tai didelės įtakos neturėjo, tačiau kai kurios kelionės brango.
- Keliautojai toliau planuoja keliones, masinių atšaukimų nefiksuojama.
- Keleivių vežimo autobusais bendrovės dirba nuostolingai dėl išaugusių kainų, tačiau kol kas bilietų kainų nekelia.
Tiesa, ji neatmetė galimybės, kad jei degalų kainos ir toliau sparčiai kils, kelionės gali brangti.
„Kolektyvus, užsisakančius keliones, informuojame, kad, pasikeitus degalų kainai, kelionės kaina bus perskaičiuota. <...> Turime vilties, kad greitai viskas išsispręs, ir keliautojus galėsime džiuginti parengtais naujais maršrutais. O jeigu taip būtų, kad vis dėlto brangs ir brangs, tada žiūrėsime rinką, paklausą ir pagal tai kursime ir siūlysime naujus kelionių maršrutus“, – teigė pašnekovė.
Kainodaros pokyčius keliautojai, anot jos, pajus rudenį.
„Pavyzdžiui, 4 dienų kelionė į Čekiją maršrutu Kutna Hora–Praha su čekiška vakarone ir tradiciniu maistu pabrango 24 eurais“, – kainodaros pokyčius įvardijo pašnekovė.
Brangsta ir vienos dienos kelionės po Lietuvą, kurias, kelionių agentūros vadovės teigimu, dažniausiai renkasi mažas pajamas gaunantys keliautojai, senjorai.
„Pavyzdžiui, kasmet organizuojamas gėlių turas: saulėgrąžos, hortenzijos ir gėlių festivalis Pakruojo dvare – pabrango 7 eurais: pernai kainavo 53 eurus, šiais metais – 60 eurų. Kitas pavyzdys – kelionė iš Klaipėdos į Tauragės kraštą, kuri pernai kainavo 39 eurus, šiais metais – 46 eurus“, – pasikeitusius kelionių kaštus įvardijo I. Pociutė.
Kitas kelionių organizatorius taip pat kalbėjo, jog kol kas kelionių įkainiai nesikeičia.
„Šiuo metu mūsų organizuojamų kelionių kainos nėra padidėjusios. Atidžiai stebime situaciją ir tikimės, kad įtampa Artimuosiuose Rytuose stabilizuosis ir kelionių kainų didinti nereikės“, – komentavo kelionių organizatoriaus UAB „Guliverio kelionės“ direktorius Algis Brazionis.
Pasak jo, nors dėl išaugusių degalų kainų iššūkių netrūksta, bendrovė netaupo kelionių kokybės sąskaita, tai yra nekeičiami maršrutai, netrumpėja ir kelionių laikas.
Vis dėlto A. Brazionis taip pat neatmetė, kad jei situacija nesikeis, kainodarą gali tekti peržiūrėti.
Kelionių agentūros „AirGuru“ vadovė Eglė Grašytė teigė, jog dėl išaugusių degalų kainų vienas kelionių organizatorius, su kuriuo agentūra bendradarbiauja, daliai kelionių autobusu taiko papildomą degalų mokestį.
„Išvykimams 2026 m. gegužę jis siekia nuo 10 iki 24 eurų asmeniui, atsižvelgiant į kelionės kryptį ir apimtį. Pavyzdžiui, kelionė į Berlyną – 10 eurų, Balkanų maršrutas – Serbija, Juodkalnija, Kroatija, Albanija, Bosnija ir Hercegovina – 24 eurai“, – sumas vardijo E. Grašytė.
Kaip reaguoja keliautojai?
Pasak kalbintų turizmo sektoriaus atstovų, keliautojai, atrodo, jau priprato prie nuolat besikeičiančių geopolitinių įtampų ar ekonominių pokyčių, tad reaguoja ramiai.
„Dalis keliautojų, atrodo, jau prisitaikė prie nuolatinės karo įtampos fono ir karo tema tampa kasdienybe, todėl keliones jie ir toliau planuoja dėliodami savo prioritetus bei finansines galimybes. Tačiau yra kita dalis žmonių, kurie į situaciją reaguoja labai skausmingai: jie atideda keliones, kaupia santaupas ir gyvena nuolatinio streso nuotaikomis“, – tendencijas įvardijo I. Pociutė.
Pasak jos, pastaruoju metu kiek sumažėjo skambučių skaičius, aprimo ir kolektyvų užsakymai.
Vis dėlto masinio kelionių atšaukimo nėra.
„Žymių keliautojų elgsenos pokyčių kol kas nefiksuojame. Kadangi mūsų maršrutai driekiasi daugiausia Europoje, klientai užtikrintai renkasi šias kryptis“, – sakė A. Brazionis.
Be to, ekspertai kalba, kad kelionės jau tapo neatsiejama daugelio gyvenimo dalimi, tad žmonės prisitaiko, atidžiau stebi įvairias rekomendacijas ir, įvertinę visas aplinkybes, atsakingai renkasi jiems patraukliausią pasiūlymą.
„Nepastebiu, kad keliautojai masiškai atsisakytų kelionių dėl kainų. Kelionės jau seniai tapo įprasta gyvenimo dalimi, todėl žmonės ir toliau aktyviai planuoja atostogas – dažniau atidžiau vertina pasiūlymus, bet kelionių neatsisako. Matome, kad paklausa išlieka stabili, o žmonės linkę rinktis keliones, kurios geriausiai atitinka jų biudžetą ir lūkesčius“, – teigė E. Grašytė.
Vežėjai kainų kol kas nekelia
Naujienų agentūra BNS kiek anksčiau pranešė, jog dėl karo Artimuosiuose Rytuose smarkiai išaugus degalų kainoms keleivių vežimo autobusais bendrovės sako dirbančios nuostolingai, tačiau kol kas bilietų kainų nekelia.
Bendrovės „Kautra“ vadovas Linas Skardžiukas pabrėžė, kad degalai sudaro iki 25–30 proc. paslaugų kaštų, todėl augančių degalų kainų įtaka verslui – didelė.
„Stipriai paveikė visų energetinių resursų (kainų kilimas – BNS). Pradžioje per kuro dedamąją, nes tikrai žymus kilimas yra – kilimas čia turbūt apie 70 centų. Tai savaime daro įtaką, kai tam tikrose pozicijose nuo ketvirčio iki 30 procentų bendrųjų kaštų degalai sudaro, tai galime įsivaizduoti, kad tai labai stipriai veikia“, – BNS sakė L. Skardžiukas.
Bendrovės „Tolimojo keleivinio transporto kompanija“ („Toks“) verslo plėtros vadovas Jonas Kučinskas sako, kad dėl išaugusių degalų kainų įmonės sąnaudos išaugo 10–12 proc.
„Staigus degalų kainų šuolis veikia veiklos sąnaudas. Degalų kaina mūsų veiklos sąnaudų struktūroje sudaro apie 35 proc., skaičiuojant, kad dyzelinas pabrango apie 30 proc., bendros sąnaudos padidėjo apie 10–12 proc.“, – komentare BNS teigė J. Kučinskas.
Keleivių vežėjai piktinasi valdžios sprendimu laikinai sumažinti traukinių bilietų kainas, mat taip suteikiamas didelis konkurencinis pranašumas „Lietuvos geležinkeliams“, o vežėjai autobusais neteks dalies pajamų.
Neatmetama, kad jei situacija nesikeis, autobusų bilietai gali brangti.
