Ketvirtadienį Vilniuje maršrutinis autobusas nuskriejo nuo kelio ir rėžėsi į medį. Kaip vėliau paaiškėjo, jis buvo tuščias, be keleivių. Per incidentą vairuotojas nenukentėjo. Po nelaimės „Vilniaus viešojo transporto“ darbuotojų profesinė sąjunga pažėrė kritikos vežėjui, į ją sureagavo ir pati bendrovė.
Bendrasis pagalbos centras (BPC) LRT.lt informavo, kad kiek anksčiau nei 11 val. jis sulaukė skambučio iš praeivės, ši pranešė, jog autobusas P. Žadeikos gatvėje įvažiavo į medį. Autobusu važiavo tik vairuotojas. Įvykio metu autobuse keleivių nebuvo, vairuotojas ir kiti eismo dalyviai nenukentėjo.
Taip pat skaitykite
Po incidento pats vairuotojas liudininkams teigė, kad važiuojant užstrigo akceleratoriaus pedalas. Savo ruožtu „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) teigė, kad tiriamos visos galimos aplinkybės ir versijos.
Pažėrė kritikos
Apie įvykį pasisakė ir „Vilniaus viešojo transporto“ darbuotojų profesinė sąjunga, ji negailėjo kritikos vežėjui.
„Keleiviai, bendrovės darbuotojai nuolatos kalba apie prastą UAB „Vilniaus viešasis transportas“ transporto priemonių techninę būklę, bet pati bendrovė komunikuoja, kad jokių problemų nemato. Gal po šiandienos įvykio pagaliau bendrovė pamatys, kad realybė yra kitokia“, – nurodė profesinė sąjunga.
Ji viešai pateikė ir vieną iš VVT šaltkalvio pavyzdžių: Bendrovėje nėra net gabaritinių lempučių, norint pakeisti lemputę tenka eiti per lauke stovinčias ir laukiančias remonto transporto priemones, išsuki lemputę, tikrini, matai, ji perdegusi, eini toliau, kol randi veikiančią. Ir tai kartais užtrunka iki valandos.“
Anot Profesinės sąjungos, atėjo laikai, kai, norint suremontuoti transporto priemonę, tenka ardyti kitą remonto laukiantį automobilį, taip su laiku šis tampa donoru.
Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija kiek anksčiau socialiniuose tinkluose pasidalijo informacija iš susirašinėjimų, kuriuose, kaip matyti, diskutuojama apie prastą viešojo transporto būklę ir tai, kad dalis viešojo transporto į gatves galimai išvažiuoja turėdamas gedimų.
„Optimizatoriai sutaupė remontui skirtų lėšų – ir štai rezultatas“, – po ketvirtadienio nelaimės rašė Asociacija.
Tiesa, LRT.lt minėto susirašinėjimo forume autentiškumo patvirtinti negali.
Tikina, kad techninė apžiūra atlikta vasarą
Į pasipylusią kritiką sureagavo ir pati VVT įmonė, ji patikino, kad atliks tyrimą nelaimės priežastims nustatyti.
„Svarbiausia, kad šio incidento metu žmonės nenukentėjo. Skiriame ypatingą dėmesį įvykio aplinkybėms ištirti – išvadas turėsime atlikę išsamią autobuso diagnostiką ir įvertinę visas aplinkybes“, – sakė „Vilniaus viešojo transporto“ vadovas Ignas Degutis.
Pasak bendrovės, į eismo įvykį patekęs autobusas pagamintas 2020 metais. Autobusui privalomoji techninė apžiūra buvo atlikta 2025 m. liepą. „Ruošiantis artėjančiai techninei apžiūrai transporto priemonei atlikta diagnostika – defektų nenustatyta“, – patikino bendrovė.
Kaip nurodė VVT, šiuo metu įmonėje įgyvendinami konkretūs sprendimai, stiprinant transporto priemonių techninę priežiūrą ir remonto procesus. Įdiegta remonto planavimo ir būklės registravimo sistema „FleetGarage“, kuri leidžia aiškiai matyti gedimų registravimą, atliktus darbus ir istorinius duomenis, o tai padeda tiksliau planuoti remontus ir analizuoti priežastis.
„Taip pat sugriežtintas vidaus degimo variklių aptarnavimas. Lygiagrečiai įmonėje kuriama tiekimo grandinė, kad būtų operatyviau nustatomas reikalingų detalių poreikis, organizuojami užsakymai ir formuojamas racionalus dažniausiai naudojamų detalių rezervas. Keliami detalių kokybės kriterijai, o, esant poreikiui, pasitelkiamos ir papildomos techninės apžiūros paslaugos“, – aiškino bendrovė.
2025 m. transporto priemonių remonto sąnaudos siekė 7,5 mln. eurų – tai beveik 20 proc. daugiau nei 2024 metais.
