„Formulės-1“ apžvalga: Hamiltono pergalė, Antonelli nesėkmės ir Verstappeno avarijos

„Formulės-1“ sezonas įsibėgėja, o situacija pilotų įskaitoje kaista. Jeigu prieš mėnesį „Mercedes“ lenktynininkas Kimi Antonelli atrodė nesustabdomas, tai pastaruosiuose etapuose patirtos nesėkmės ir „Ferrari“ pilotų parodyti gyvybės ženklai lyderio pranašumą sumažino.

Birželio antroje pusėje ir liepos pradžioje septintas, aštuntas bei devintas F-1 etapai vyko Barselonoje, Austrijoje ir Didžiojoje Britanijoje. Čia net dvi pergales iškovojo „Ferrari“ atstovai, o su problemomis susidūręs K. Antonelli tik sykį lipo ant apdovanojimų pakylos.

Barselonoje pirmą pergalę su „Ferrari“ bolidu pasiekė Lewisas Hamiltonas, Austrijoje George`as Russellas („Mercedes“) atlaikė Maxo Verstappeno („Red Bull“) ir K. Antonelli spaudimą, o Didžiojoje Britanijoje atsitiesė Charlesas Leclercas („Ferrari“). LRT kviečia prisiminti įdomiausius įvykusių etapų momentus.

Barselonos „Grand Prix“

Barselonos treniruotėse geriausiai atrodė G. Russellas ir „McLaren“ pilotai, tačiau kvalifikacijoje rikiuotė kiek pasikeitė. Jei G. Russellui pavyko iškovoti „pole“ poziciją, tai „McLaren“ atstovai stokojo greičio.

Juos aplenkė puikiai pasirodęs L. Hamiltonas ir trečią vietą užėmęs K. Antonelli. Dar vieną nesėkmę kvalifikacijoje patyrė C. Leclercas, kuris greitame posūkyje nesuvaldė bolido ir rėžėsi į atitvarus. Šis incidentas lėmė tai, kad monegaskas lenktynes pradėjo tik iš dešimtos pozicijos.

Pirmoje lenktynių atkarpoje lyderių trejetas išlaikė savo pozicijas, tačiau viskas pasikeitė pasirinkus skirtingas strategijas. Lenktynių viduryje į boksus nėrė L. Hamiltonas, kuris pasirinko vidutinio kietumo padangas ir demonstravo puikų tempą.

Trasoje liko abu „Mercedes“ pilotai, kurie netrukus pradėjo kovoti tarpusavyje. G. Russellas sėkmingai gynėsi nuo K. Antonelli atakų, o lenktynininkams sustojus boksuose – jie abu grįžo už L. Hamiltono nugaros.

Likimą dėl pergalės nulėmė Fernando Alonso („Aston Martin“) gedimas. Dėl jo teisėjai paskelbė virtualaus saugos automobilio fazę, kuria pasinaudojo L. Hamiltonas. Perpus mažiau laiko boksuose praleidęs daugkartinis pasaulio čempionas ne tik grįžo į pirmą poziciją, bet ir turėjo naujesnes padangas už „Mercedes“ atstovus.

Kol 41-erių britas rūko pergalės link, dar sykį užvirė kova dėl antros vietos. Po atkaklių grumtynių K. Antonelli aplenkė G. Russellą, tačiau netrukus sugedo ir iš lenktynių pasitraukė. Lenktynių pabaigoje neatlaikė ir C. Leclerco technika, todėl jis finišo nepasiekė.

Humility beyond his years 👏

Hear what Kimi Antonelli had to say in the immediate aftermath of his unfortunate DNF in Barcelona 🗣️#F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/gGlLZsUcjc

— Formula 1 (@F1) June 16, 2026

Pirmoje sezono pusėje „Mercedes“ neabejotinai turi greičiausią bolidą, bet pademonstruoti jo visą potencialą trukdo patikimumo stoka. Tai suteikia vilčių artimiausiems persekiotojams, kurie ne tik važiuoja stabiliau, bet ir gausiai vežasi bolido patobulinimus, kurie mažina lyderių persvarą.

Antrą sezoną „Ferrari“ ekipai atstovaujantis L. Hamiltonas tapo 41-uoju pilotu, kuriam pavyko laimėti lenktynes su „Ferrari“ bolidu. Be to, tai buvo 106-oji legendinio lenktynininko karjeros pergalė.

Įdomu, kad ant apdovanojimų pakylos Barselonoje stovėjo 3 Didžiosios Britanijos atstovai. Pastarąjį sykį taip buvo 1968-aisiais, kai ant podiumo lipo Jackie Stewartas, Grahamas Hillas ir Johnas Surtessas.

Lenktynių rezultatai

Austrijos „Grand Prix“

Po dviejų savaičių F-1 atvyko į kaitros nestokojusią Austriją, kur viso savaitgalio metu oro temperatūra buvo virš 30 laipsnių, o asfalto – virš 50 laipsnių. Tai viena iš trumpiausių ir greičiausių trasų sezone, kurią sudaro vos 10 posūkių. Dėl šios specifikos atsilikimai tarp pilotų buvo nedideli, o dėl aukščiausių pozicijų galėjo kovoti bent kelios komandos.

Treniruotėse solidžiausiai atrodė „Mercedes“ pilotai, kurie didžiausią pranašumą, dėl savo variklio, susikraudavo tiesiosiose. Kvalifikacijos pabaigoje stipriai pagreitėjo „Ferrari“ lenktynininkai, kurie rimtai pretendavo į pirmą startinę eilę.

Dramatiškoje kvalifikacijoje M. Verstappenas siekė nuliūdinti „Ferrari“ sirgalius ir paskutinę akimirką iškovoti „pole“ poziciją, tačiau paskutiniame sektoriuje nesuvaldė bolido ir stipriai atsitrenkė į sieną. Kaip paaiškėjo vėliau, avarija įvyko dėl laiku neužsidariusio galinio sparno, kuris greitame posūkyje atėmė didžiąją dalį sukibimo.

Glad you're OK, Max! 👊

A rare error from Max Verstappen as he pushed to the limit in Q3 #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/taVLIjrbS7

— Formula 1 (@F1) June 27, 2026

Šventimą „Ferrari“ garaže greitai nutraukė G. Russellas, kuris pakilo į pirmą vietą. Dėl geltonos vėliavos trečiame sektoriuje 28-erių britas turėjo laikinai atleisti akceleratoriaus pedalą, tačiau tai vis tiek nesutrukdė aplenkti konkurentų. Po kvalifikacijos teisėjai pasidalijo žinia, kad „Mercedes“ pilotas į situaciją sureagavo tinkamai, todėl jo laikas anuliuotas nebuvo.

Nuo pat lenktynių pradžios abu „Ferrari“ pilotai ne tik stipriai drožė padangas, bet ir akivaizdžiai stokojo tempo. C. Leclercas prarado vieną poziciją po kitos, o vėliau ir L. Hamiltonas nepajėgė pasipriešinti „Mercedes“, „Red Bull“ bei „McLaren“ atstovams.

Sirgaliams įspūdingą dvikovą padovanojo L. Hamiltonas ir M. Verstappenas. 2021-aisiais atkakliai dėl titulo kovoję lenktynininkai Austrijoje skirtingose vietose naudojo sukauptą elektros energiją bei ne kartą lenkė vienas kitą. Galiausiai kietos kovos nestokojusią akistatą laimėjo M. Verstappenas, kuris aplenkęs „Ferrari“ atstovą pradėjo artėti prie pirmavusio G. Russello.

Lenktynių pabaigoje dėl pergalės kovojo G. Russellas, M. Verstappenas bei K. Antonelli. Praktiškai visas lenktynes pirmavęs G. Russellas į boksus stojo anksčiausiai, todėl lemiamoje atkarpoje turėjo seniausias padangas. Su šviežesnėmis padangomis lyderį gaudė M. Verstappenas ir K. Antonelli, tačiau jų taktika nepasiteisino.

Kadangi Austrijoje itin mažai posūkių, o dauguma jų yra vidutinio arba didelio greičio – naujų padangų pranašumas nebuvo toks didelis, koks galėtų būti kitose trasose. Be to, G. Russellas visą karjerą pasižymi gebėjimu tausoti padangas, o šį įgūdį britas darsyk pademonstravo Austrijoje.

Tai buvo antra G. Russello pergalė šiame sezone ir septinta karjeroje. Pastovumą ir toliau išlaiko L. Hamiltonas, kuris Austrijoje finišavo tik penktas, tačiau tai vienintelis pilotas šiemet, kuris pelnė taškus visose sprinto ir pagrindinėse lenktynėse. Tai leidžia septyniskart pasaulio čempionui išlikti kovoje dėl titulo. Tuo tarpu ir vėl be pergalės likęs K. Antonelli kaltino save, kad šiame etape padarė per daug klaidų.

Lenktynių rezultatai

Didžiosios Britanijos „Grand Prix“

Jau po savaitės autosporto karalienė atkeliavo į legendinę Silverstono trasą. Tai itin techniška ir universali trasa, kurioje svarbus tolygus bolido sureguliavimas tiesiosioms bei įvairiems posūkiams. Be to, lenktynininkai turėjo iššūkių su elektros energijos panaudojimu, todėl viso savaitgalio metu nestigo lenkimų.

Sprinto kvalifikacijoje L. Hamiltonas iškovojo „pole“ poziciją ir dar kartą įrodė, kad yra Silverstono legenda. Per savo karjerą šiame etape britas yra pasiekęs 9 pergales, o ant apdovanojimų pakylos lipo net 16 kartų. „Ferrari“ lenktynininkas po triumfo sprinto kvalifikacijoje minėjo, kad namų sienos ir sirgaliai jam padeda važiuoti greičiau.

Pagrindinį pranašumą Didžiojoje Britanijoje „Ferrari“ krovėsi lėtuose posūkiuose, o „Mercedes“ puikiai atrodė tiesiosiose. Šiuos skirtumus įdomu buvo išvysti sprinto lenktynėse, kuriose geriau startavo L. Hamiltonas.

Nuo pat pirmų ratų užvirė įspūdinga kova dėl trečios vietos, kurioje dalyvavo Lando Norrisas („McLaren“), M. Verstappenas, G. Russellas, Oscaras Piastri („McLaren“) ir C. Leclercas. Įpusėjus sprinto lenktynėms pradėjo ryškėti K. Antonelli pranašumas, kuris pasivijo, o galiausiai ir aplenkė L. Hamiltoną. Trečiam finišuoti pavyko L. Norrisui, kuris nudžiugino savo gausią aistruolių tribūną.

Vos po kelių valandų veiksmas persikėlė į kvalifikaciją, kurioje nepralenkiamas buvo K. Antonelli. Tai buvo jau penkta 19-mečio italo „pole“ pozicija šiame sezone. Ir toliau įspūdingą formą demonstravo „Ferrari“, kadangi C. Leclercas finišavo antras, o L. Hamiltonas užėmė trečią poziciją.

Kvalifikacijoje greičio stokojo „McLaren“ bei „Red Bull“ lenktynininkai, o G. Russellas turėjo tenkintis ketvirta vieta. Austrijoje triumfavęs britas namų etape nebuvo toks greitas, neretai klydo ir ne kartą kvestionavo nustebinusį „Ferrari“ bolidų greitį.

Lenktynių starte lėtai iš vietos pajudėjęs K. Antonelli nukrito į trečią poziciją, o per anksti startavęs L. Hamiltonas užsidirbo penkių sekundžių baudą. Po prastos lenktynių pradžios K. Antonelli aplenkė L. Hamiltoną, tačiau iki pirmo sustojimo nepavijo C. Leclerco.

Lenktynių antroje pusėje nesėkmė ištiko G. Russellą, kuris atkakliai kovodamas su L. Hamiltonu ir M. Verstappenu pradūrė padangą bei turėjo stoti į boksus.

Dėl pergalės lenktynėse realiai kovojo tik C. Leclercas ir K. Antonelli. Vėliau į boksus sustojęs K. Antonelli lemiamoje lenktynių fazėje turėjo naujesnes padangas ir žaibiškai artėjo prie „Ferrari“ piloto. Atrodė, kad pergalė yra „Mercedes“ atstovo rankose, tačiau agresyviai ant trasos krašto užvažiavęs K. Antonelli sulaužė kelias bolido detales ir prarado daug prispaudžiamosios jėgos.

Čempionato lyderis nebuvo nusiteikęs trauktis iš lenktynių ir tikėjosi atsivežti bent tašką, tačiau penkių sekundžių bauda, skirta už daugkartinį išvažiavimą už trasos ribų, nubloškė jį į peletono galą.

Viename iš paskutinių lenktynių ratų bolidą sudaužė iki tol trečioje vietoje buvęs M. Verstappenas. Kaip paaiškėjo po lenktynių, avarija įvyko dėl tokios pačios priežasties, kaip ir Austrijoje – neužsidariusio galinio sparno. Po incidento M. Verstappenas žiniasklaidai teigė, jog bolide jau kurį laiką jaučiasi nesaugiai. Be to, po savaitgalio suaktyvėjo kalbos apie galimą keturiskart pasaulio čempiono išėjimą iš „Red Bull“. Jei anksčiau olandas labiausiai buvo siejamas su „Mercedes“, tai dabar užkulisiuose dažnai minimas „McLaren“ variantas.

Changing the championship landscape again ⬆️⬇️

The drama of Silverstone as it happened 🤯#F1 #BritishGP pic.twitter.com/sv3LhEI2TJ

— Formula 1 (@F1) July 7, 2026

Lenktynės po avarijos atnaujintos nebuvo, todėl į boksus kartu su visais nestojęs G. Russellas galėjo džiaugtis antra vieta, o L. Hamiltonas liko trečias. Pergalę po ilgos pertraukos šventė C. Leclercas, kuriam tai yra šviežio oro gūsis po kelių nesėkmingų etapų iš eilės.

Po kiek prastesnės atkarpos pastaruoju metu atsitiesė ir G. Russellas, kuris pirmą kartą karjeroje trijose lenktynėse iš eilės lipo ant apdovanojimų pakylos. Be to, tai buvo pirmas brito podiumas jo namų etape.

Lenktynių rezultatai

Po devynių etapų pilotų įskaitoje vis dar pirmauja K. Antonelli, tačiau jo persvara prieš antroje vietoje esantį G. Russellą ištirpo iki 25 taškų. „Mercedes“ pilotams į nugarą alsuoja ir L. Hamiltonas, kurį nuo G. Russello skiria 7 taškai, o nuo K. Antonelli – 32.

Konstruktorių rikiuotėje užtikrintai pirmauja „Mercedes“, nuo jų neatsilikti bando „Ferrari“, titulą ginanti „McLaren“ ekipa žengia trečia, o stabilumo nerandanti „Red Bull“ komanda rikiuojasi ketvirta. Įtempta kova vyksta dėl penktos vietos, kurioje „Alpine“ vienu tašku lenkia „Racing Bulls“. Pastaruosiuose etapuose itin slogiai atrodė „Aston Martin“, daug atnaujinimų atsivežę „Cadillac“ susidūrė su gedimais, o „Haas“ ir „Williams“ buvo toli nuo taškų.

Dešimtas F-1 sezono etapas liepos 17–19 dienomis vyks Belgijoje.

Pilotų įskaita

Konstruktorių įskaita