Kėdainiuose po beveik pusketvirtų metų rekonstrukcijos atidarytas tiltas per Nevėžį. Gyventojai džiaugiasi – sako, nereikės sukti papildomų kilometrų. Pasak Kėdainių rajono mero, šio tilto rekonstrukcija gali būti pavyzdys, kaip darbai neturėtų vykti. „Via Lietuva“ vadovas teigia, kad rekonstrukcija užtruko, nes atsirado papildomų darbų.
Kaip nesidžiaugsi, sako, žmonės, kai uždarius tiltą per Nevėžį, kelionės pailgėjo ir dešimčia kilometrų. Prieš trejus metus, sausio pabaigoje griuvo tilto kraštinė sija. Kaip tik tą dieną, kai rajone lankėsi prezidentas Gitanas Nausėda. Eismas tiltu buvo apribotas.
Kėdainių rajono meras sako, darbai truko per ilgai – beveik pusketvirtų metų.
„Turbūt nebuvo Kėdainių mieste ir krašte tokio objekto, kuris sudegintų tiek nervinių ląstelių kaip šitas tiltas. Eifelio bokštas pasistatė per 796 dienas, tai šiandien yra 1203 diena po tilto griūties“, – pabrėžia Kėdainių rajono meras Valentinas Tamulis.
„Via Lietuva“ vadovas teigia, atsirado nenumatytų darbų.
„Atlikus tilto monolitinimo darbus tarp tam tikrų konstrukcijų elementų buvo nustatyti aukščių skirtumai, aukščių neatitikimai, tai dėl to atlikome papildomus tilto skaičiavimus darbus, atlikome papildomus bandymus“, – pasakoja Martynas Gedaminskas.
Rekonstruoti tiltą kainavo keturis milijonus eurų, tačiau visos išlaidos dar nesuskaičiuotos. Pasak „Via Lietuva“ vadovo, naujas tiltas atlaikytų ir karinę techniką.
„Tiltas yra pilnai rekonstruotas, tai yra naujai pastatytos naujos atramos, nauja metalo, gelžbetonio konstrukcija, tiltas yra šiuolaikiškas, numatytas ir dviračio taikai įrengti ir pėsčiųjų takas ir apšvietimas, vandens nuvedimo sistema“, – sako M. Gedaminskas.
Susisiekimo ministras sako, jau kitais metais planuojama pradėti tvarkyti apie šimtą tiltų. Darbams reikės daugiau kaip milijardo eurų.
„Rangovai sutvarko, valstybė per 20–30 metų išsimoka už atliktus darbus, o per tą laikotarpį dar rangovai tuos tiltus ir prižiūri. Susidomėjimas yra labai didelis, tiek iš rangovų, tiek iš Europos investicinio banko, tiek iš ILTE, tiek iš kitų investicinių fondų“, – teigia Juras Taminskas.
„Via Lietuva“ duomenimis, blogos būklės tiltų Lietuvoje – apie pusantro šimto, trečdaliu jų yra ribojamas eismas.
