Klaipėdoje atidaryta pirmoji Lietuvoje žaliojo vandenilio gamybos ir pildymo bazė. Pirmiausia šiuo vandeniliu bus pildomi uosto laivai, ateityje – visas juo varomas transportas.
Klaipėdietis Elijus vandeniliu varomą automobilį įsigijo prieš metus – sako, rūpi, kad neterštų aplinkos.
„Pirmą kartą įsipyliau Geteborge, Švedijoje, automobilis buvo pirktas Norvegijoje. Turėjau pilną baką ir taupiau iki šios dienos. Pravažiavau asmeniškai 760 km su 5,6 kg“, – teigia jis.
Iki šiandienos, kai Klaipėdos uoste atidaryta pirmoji šalyje vandenilio stotelė, Elijui buvo likę nuvažiuoti 23 kilometrus.
Šiuo metu Lietuvoje yra registruoti 6 automobiliai, kurie gali būti varomi žaliuoju vandeniliu. Tikimasi, kad sukūrus infrastruktūrą – t. y. atidarius tokią stotelę ne tik Klaipėdoje, bet ir Vilniuje, tokių automobilių šalyje daugės.
Tiesa, kol kas vandeniliu varomų automobilių kaina prasideda nuo 70 tūkst. eurų. Ši vandenilio bazė Klaipėdoje – nedidelė, per metus galės pagaminti 127 tonas. Gamybos procese neišsiskiria šiltnamio efektą sukeliančios dujos. Ši stotelė turėtų didinti uosto patrauklumą.
„Klaipėdoje yra lankęsi trys kariniai laivai, kurie varomi vandeniliu, ir žinant, kad tokio produkto čia yra, matyt, mes turėsime jų daugiau. Ar tai būtų autobusai, ar kažkoks kitas transportas, pavyzdžiui, sunkvežimiai galėtų čia atvažiuoti“, – sako Klaipėdos jūrų uosto generalinis direktorius Algis Latakas.
Vandeniliui pagaminti reikia vandens ir elektros, žaliajam vandeniliui – būtinai saulės ar vėjo sugeneruotos. Planuojama, kad Klaipėdoje pagaminto vandenilio kilogramas kainuos apie 15 eurų – vidutiniškai tiek kainuoja ir kitur. Žaliasis vandenilis – svarbi šalies energetinės nepriklausomybės dalis.
„Žaliasis vandenilis gali būti panaudojamas tiek pramonės srityje, tiek, kaip matome, transporto srityje ant žemės, jūroje, ir kituose sektoriuose. Iš to paties vandenilio galima gaminti daug išvestinių produktų, pavyzdys – metanolis“, – teigia energetikos viceministras Airidas Daukšas.
Gavus veiklos atestatą, šioje stotelėje vandeniliu bus galima pildyti visų rūšių transportą. Ši bazė kainavo 12 mln. eurų, pusė sumos – ES lėšos. Vilniuje vandenilio gamybos ir pildymo bazę tikimasi atidaryti iki metų pabaigos.
