Prasidedant laivybos sezonui vidaus vandenyse, Šilutės mažųjų laivų uostas liko be ilgamečio valdytojo: savivaldybė vienašališkai nutraukė koncesijos sutartį su bendrove „Kintai“. Sako, jokios finansinės naudos iš tokios sutarties savivaldai nėra. Bendrovė „Kintai“ su savivaldybės sprendimu nesutinka.
Sezono pradžios vandens transporto priemonės laukia ant kranto arba angaruose. Laivo savininkas Robertas sako, pernai tokiu metu jau plaukiojo, bet šiemet dar šalta, be to, nežinia, ar galės naudotis Šilutės uostu. Prieš pat laivybos sezono pradžią uostas liko be koncesininko.
„Dabar tokioj nežinomybėj esam, pirmiausia, tai turbūt ne geriausias laikas yra aiškintis tuos santykius, va dabar sezonas turi prasidėti. Aš jau ruošiuosi atsarginiam variantui, jau kito uosto ieškau, taip, nepatogu bus, kažkur reikės važiuoti“, – kalba laivo savininkas Robertas Kuncaitis.
Šilutės savivaldybė vienašališkai nutraukė sutartį su bendrove „Kintai“, kuri uostą valdyti galėjo dar 7 metus.
„Eilę metų netenkino ir savivaldybės vadovų, ir tarybos pačios, ir bendruomenės teikiamos paslaugos, tai yra koncesijos sutarties vykdymas. Savivaldybei jokios nebuvo naudos iš šitos koncesijos, jeigu yra per eilę metų, reiškia, pervesta į savivaldybės sąskaitą tik 7 tūkst.“, – teigia Šilutės rajono meras Vytautas Laurinaitis.
Šilutės uostas veiklą pradėjo prieš 18 metų. Čia investuoti 4 mln. savivaldybės ir Europos Sąjungos lėšų. Koncesijos sutartis buvo viena pirmųjų šalyje. 40 procentų pelno turėjo atitekti savivaldybei, likusi dalis – koncesininkui, bet veikla esą nepelninga, ką pavyksta surinkti iš laivų savininkų, tas išleidžiama eksploatacijai. Švartuoti laivą per mėnesį čia kainuoja nuo 150 iki 270 eurų, uoste – 140 vietų.
„Savivaldybės mero ir tarybos narių noras kažkaip tai susireikšminti, atimti vykdomą uosto veiklą, labai gerai vykdomą. 121 tūkst. eurų pajamų ir mokesčių, atlyginimų 123 tūkst. Tai va jūs pažiūrėkit, kur čia yra tie milijonai paslėpti“, – komentuoja bendrovės „Kintai“ generalinis direktorius Rimgaudas Višinskas.
Koncesijos sąlygas, pasak direktoriaus, jie vykdė: „2013 metais mes jau tokią viziją numatėm, tai ką aš žinau, dabar iš esmės iš tos vizijos nieko nėra, kadangi nebuvo iš savivaldybės noro vykdyti kartu veiklą.“
„2019 metais vietoj 101 vietos išplečiam uostą iki 141 vietos, padeda – vykdom infrastruktūrą, tai viskas yra, keltas yra, uostas praplėstas, degalinė yra, saugojimas yra, pastatom angarą saugojimui“, – sako R. Višinskas.
Dar porą metų uostas remontuotas, daug kas jau buvo pasenę. Esą per visą veiklos laiką į uostą investuota per 700 tūkst. eurų. Meras ramina: nutraukus sutartį uosto veikla nenutrūks.
„Galės naudotis prieplauka tie, kas naudojosi eilę metų, galės ir toliau naudotis šitomis parkavimo vietomis, tikrai nebus jokių ribojimų, taip pat kalbėsimės su dabartiniu koncesininku, kad ir toliau keltas plaukiotų, jam bus suteikta irgi vieta Šilutė–Nida“, – kalba Šilutės r. meras.
„Šiais metais garantuojam, kad tikrai kelto nebus, nes tik bendroj infrastruktūroj jis yra įdomus“, – sako R. Višinskas.
Uosto direktorius sako, kad su savivaldybės kritika nesutinka, bet atsitrauks, kad šį sezoną uostas apskritai galėtų veikti. Savivaldybei perduos tik tą turtą, kurį rado pradedant veiklą. Šį sezoną uostą laikinai administruos savivaldybė, ateityje planuojama Šilutės uostui ir Rusnės salos prieplaukai ieškoti naujo operatoriaus.
