Markas Buteikis ir Titas Čapkauskas praėjusiais metais Lietuvoje tapo „Rally4 Trophy“ įskaitos čempionais, ir šis titulas atnešė ne tik dideles taures, bet ir riebią, 80 tūkst. eurų vertės stipendiją, kurią vaikinai išnaudos startuodami Europos ralio čempionate, jaunių įskaitoje, rašoma pranešime žiniasklaidai.
Gegužės 8-osios popietę jie „Automuziejuje“ pristatė savo naują „Lancia Ypsilon Rally4“ automobilį, ir sezono planus.
Europos čempionatui paruošė praėjęs sezonas Lietuvoje
M. Buteikio ir T. Čapkausko ralio sezonas šiemet bus kaip niekada ilgas, ir įvairiapusiškas. Jie lenktyniaus Švedijoje, Italijoje, Lenkijoje, Čekijoje, Didžiojoje Britanijoje ir Portugalijoje, o kiekvienas ralis bus bent dvigubai ilgesnis, nei Lietuvos ralio čempionato etapas.
Galimybė praplėsti akiratį, ir pasimatuoti su stipriausiais jaunuoliais iš senojo žemyno jiems atsivėrė praėjusiais metais nugalėjus „Rally4 Trophy“ įskaitą Lietuvos ralio čempionate. Jos prizas – 80 tūkst. eurų vertės stipendija pasirodymui bent keturiuose „ERC Junior“ etapuose. Su partnerių palaikymu M. Buteikis ir T. Čapkauskas planuoja dalyvauti visuose šešiuose etapuose.
„Labai džiaugiamės šia galimybe, dėkojame „Rally4 Trophy“ organizatoriams ir mecenatams, o taip pat – varžovams, kurie mus spaudė taip, kad nebuvo nei vienos akimirkos, kai galėjome atsileisti. Jie buvo verti šio prizo tiek pat, kiek ir mes, jie mus skatino nuolat mokytis, tobulėti, rizikuoti. Per praėjusį sezoną jaučiamės patobulėję labiau, nei per visą savo karjerą iki šiol, tad stengsimės ir Europos ralio čempionate pasirodyti taip gerai, kaip tik galime. Nebūsime turistai, važiuosime kovoti dėl rezultato“, – kalbėjo vairuotojas M. Buteikis.
Sėda į naujausią itališką automobilį
Šiemet jie keičia ir techniką, sės prie nesenai į ralį grįžusio, itin sėkmingą ralio istoriją turėjusio „Lancia“ prekės ženklo, vairuos, „Ypsilon Rally4“ modelį. Tai priekiniais ratais varomas, turbininį, apie 200 AG pasiekiantį motorą turintis „Rally4“ kategorijos automobilis, su tokiais varžosi visi „ERC Junior“ dalyviai.
„Tai yra naujausias „Rally4“ klasės modelis iš visų. Ar jis greičiausias? Suku pasakyti, nes techninis reglamentas toks griežtas, kad visi automobiliai iš esmės labai panašūs, ir tarpinė tarp vairo ir sėdynės turi didesnę reikšmę rezultatams, nei automobilio modeliai. Bet kadangi tai moderniausias modelis, o mes jaučiamės stipriai patobulėję, šokti mums niekas nemaišys“, – sakė T. Čapkauskas.
Lietuviai jungiasi prie italų „MS Munaretto“ komandos, turinčios daugiau nei keturių dešimtmečių patirtį ralyje, jie ir aptarnaus lietuvių automobilį.
Tuo, kad lietuviai atstovaus Italijos ekipą, į renginį pasidžiaugti atvyko ir Italijos ambasadorius Lietuvoje Emanuele de Maigret.
Kovos dėl dar vienos stipendijos jaunių įskaitoje
Markas su Titu dalyvaus „ERC Junior“ įskaitoje, kurioje varžosi jaunesni nei 27 metų amžiaus vairuotojai. M. Buteikiui šiuo metu yra 20, o T. Čapkauskui – 23 metai.
„ERC Junior“ – talentų kalvė, kurioje visi dalyviai varžosi vienodais „Rally4“ kategorijos automobiliais, o nugalėtojams Europos ralio čempionato organizatoriai taip pat skiria stipendijas pereiti į aukštesnes kategorijas.
Įdomu tai, kad M. Buteikio karjera taip pat paremta stipendijomis. Jis ją pradėjo prieš 4 metus projekte „Aš Ralistas“. Nugalėjęs šį projektą jis gavo galimybę važiuoti ralio čempionatą. Skaudžiai išmokęs pamokas, kitais metais jis sėdo į savo BMW automobilį, ir nugalėjęs „BMW Cup“ kategoriją laimėjo 15 tūkst. eurų stipendiją kitam sezonui. Tai Markui padėjo įsigyti „Ford Fiesta Rally4“ automobilį, su kuriuo jis laimėjo „Rally4 Trophy“, ir gavo 80 tūkst. eurų stipendiją dalyvauti Europos ralio čempionate.
Pirmasis startas – jau kitą savaitgalį
Pirmasis „ERC Junior“ čempionato etapas – Švedijoje gegužės 22-24 dienomis, tačiau M. Buteikis su T. Čapkausku jau kitą savaitgalį, gegužės 15-16 dienomis startuos šalia Stokholmo vykstančiose „Rally Nykoping“.
„Matome tai kaip puikią treniruotę prieš pirmąjį etapą. Susipažinsime su Švedijos ralio trasų specifika, geriau pasiruošime sezono startui“, – sakė M. Buteikis.
Lietuvių ekipažo šiemet laukia iš viso 6 etapai, iš kurių – tik du su žvyro danga. Likę – ant asfalto.
