Į LRT GIRDI kreipęsis kėdainietis Algis džiaugiasi, kad pagaliau baigti tilto per Nevėžį rekonstrukcijos darbai, tačiau, anot jo, atrodo, kad dabar važiuojamoji dalis bus siauresnė. Vyras kelia klausimą, ar važiuoti naujuoju tiltu bus patogu, ar čia saugiai prasilenks automobiliai, o ypač – didesni. Tiltą atnaujinusi „Via Lietuva“ pabrėžia, kad statinys sėkmingai išbandytas, vienu metu juo saugiai gali važiuoti ir lengvieji automobiliai, ir sunkvežimiai.
Diskusijų šia tema kiek anksčiau kilo ir socialiniame tinkle „Facebook“.
„Gal tik toks vaizdas, bet tas naujas tiltas atrodo siauresnis. Gyvenu viename miesto gale, o dirbu kitame, pramoniniame rajone. Visi Kėdainiuose laukėme, kol tiltas bus sutvarkytas ir nereikės važinėti ratais aplink. Žadėjo greitai sutvarkyti, pernai rugsėjį jau turėjo, bet treti metai laukiame.
Sulaukėme, bet naujasis tiltas atrodo siauresnis. Įdomu, ar nebus taip, kad norėjo gero, o išėjo kaip visada? Prie pat yra kitas pėsčiųjų tiltas, ar tikrai reikėjo tokių didelių šaligatvių naujam tiltui? Ar nebus taip, kad važiuodamas į darbą čia užstrigsiu, nes dvi mašinos kažin ar pasilenks. Juo važinėja ir autobusai, ir krovininiai automobiliai, kaip prasilenksime?“ – dar prieš oficialų tilto atidarymą klausimus kėlė Kėdainių gyventojas.
Dalis tilto Kėdainiuose į Nevėžį pliumptelėjo prieš trejus metus. Žadėta rekonstrukciją užbaigti dar pernai rudenį, bet darbai strigo. Gegužės 17 dieną Kėdainiuose surengta oficiali tilto per Nevėžį atidarymo ceremonija, kurioje dalyvavo ir prezidentas Gitanas Nausėda.
Taip pat skaitykite
Jam prieš trejus metus lankantis Kėdainiuose tiltas ir įgriuvo.
„Simboliška, kad būtent šią dieną galime atidaryti vėl tvirtą, vėl patikimą tiltą iš istorinės Kėdainių dalies į Kėdainių gražųjį senamiestį. Kai 2023 metais sausio pabaigoje su komanda lankiausi Kėdainiuose, taip jau simboliškai atsitiko, tiltas ėmė ir įgriuvo. Todėl tai buvo ne tik būtinybė atstatyti šį tiltą, bet ir garbės reikalas“, – sekmadienį kalbėjo G. Nausėda.
Kaip rašo portalas „Rinkos aikštė“, Kėdainių rajono meras Valentinas Tamulis per tilto atidarymą neslėpė palengvėjimo, kad pagaliau šis tvarkymo maratonas baigėsi.
„Pasidomėjau: Eifelio bokštas pastatytas per 796 dienas. O štai šiandien yra 1203-ioji diena po tilto griūties. Tik tokiam laikui praėjus pagaliau galime atidaryti tiltą eismui. Manau, tai bus vienas iš tų pavyzdžių, kaip neturėtų būti statomi tiltai“, – kritikos negailėjo meras.
Prasilenks ne tik lengvieji automobiliai, bet ir sunkvežimiai
LRT GIRDI domėjosi, ar tikrai naujasis tiltas toks siauras, kad juo važiuojantiems gyventojams gali nepavykti išvengti nesklandumų. Tilto atnaujinimo darbus organizavo ne vietos savivaldybė, o valstybinius kelius valdanti įmonė „Via Lietuva“. Jos atstovas Vytenis Radžiūnas patikino, kad nepatogumų kėdainiečiams nekils – tiltu prasilenks ne tik lengvieji automobiliai, bet ir sunkvežimiai.
Anot jo, po rekonstravimo tilto ilgis siekia 87,75 metro. Važiuojamojoje dalyje įrengtos dvi 3,25 metro pločio eismo juostos.
„Bendras važiuojamosios dalies asfalto dangos plotis su apsauginėmis juostomis siekia aštuonis metrus. Važiuojamoji dalis pritaikyta normatyviniams B kategorijos gatvės reikalavimams, o šalitilčiai išplatinti ir pritaikyti pėsčiųjų bei dviratininkų eismui. Taip užtikrintas saugus ir patogus judėjimas abiem kryptimis. Dėl šių sprendinių padidėjo bendras tilto plotis, optimizuojant važiuojamosios dalies parametrus“, – raštu pateiktame komentare dėstė jis.
Įmonės atstovas pasakojo, kad tiltas išbandytas, o nuotraukoje užfiksuota, kaip prasilenkia du sunkvežimiai, todėl nerimauti nėra dėl ko.
„Prasilenkia ne tik sunkvežimis su lengvuoju automobiliu, bet ir dvi didesnės transporto priemonės. Tilto konstrukcijos patikrai pasitelkti 6 sunkvežimiai, kurių bendras svoris siekė net 180 tonų. Bandymų rezultatai patvirtino, kad tiltas saugus naudoti“, – paaiškino V. Radžiūnas.
