Argentinoje šią savaitę vyksta trečiasis pasaulio ralio reido čempionato etapas „Desafio Ruta 40“. Šiose varžybose startavo ir SSV motobagių įskaitoje varžosi lietuvių ekipažas – Mindaugas Sidabras su Ernestu Česoku. Antradienį lietuviai įveikė antrąjį greičio ruožą ir trečiadienį ryte Argentinos laiku startavo trečiajame, rašoma pranešime žiniasklaidai.
Antrajame etape „Izoton Sport“ ekipažui pavyko išvengti rimtesnių techninių problemų, o pasirinkti sprendimai smėlingose atkarpose davė apčiuopiamos naudos.
Po finišo M. Sidabras pasakojo, kad šįkart didžiausiais iššūkiais tapo gilios provėžos ir itin sudėtingos fešfešo atkarpos. Tačiau lietuviai išlošė šiam greičio ruožui užsidėdami kiek kitokias padangas nei varžovai ir tai atsispindėjo rezultatuose.
„Antrą dieną pabaigėme. Smagi diena. Pradžia buvo labai sunki, su daug fešfešo. Vos nestrigome provėžose. Tačiau tas provėžas įveikėme. Paskui buvo daug smėlio, tad pasiteisino mūsų sprendimas pasirinkti KR2 modelio padangas. Jos buvo kitokios negu visų kitų mūsų klasės dalyvių ir tai labai jautėsi. Tos padangos ant smėlio dirbo labai gerai.
Ernestas visur navigavo be klaidų, nors kelių, keliukų buvo tikrai daug. Argentina tikrai stebina, nes organizatoriai sugeba per dieną padaryti tokius įvairius greičio ruožus, kuriuose yra visko. Be to, žmonių visur pilna. Turėjome 500 kilometrų pervažiavimą, tai kiekviename miestelyje pasitinka minios žmonių, visi mojuoja. O šiaip diena ilga, nes daug pervažiavimo. Pasiilsėsime, ir rytoj toliau važiuojame“, – sakė M. Sidabras.
Šturmanas E. Česokas teigė, kad didžiąją dienos dalį ekipažas praleido važiuodamas siaurais keliukais bei smėlingomis atkarpomis, kuriose itin svarbu buvo neįklimpti ir išlaikyti stabilų tempą. Pasak jo, papildomu išbandymu tapo ir fešfešo dulkės, smarkiai ribojusios matomumą. Dėl šios priežasties duetas svarsto atsisakyti priekinio stiklo.
„Antra diena, kaip ir prognozavome, buvo slalomas smėlyje. Labai įdomi danga. Ir fešfešas, ir augmenija apaugusios kopos. Navigacijos prasme gal nebuvo labai sunku. Reikėjo tik susižiūrėti metrus, kas kur vyksta. Pagrinde viskas vyko keliukais. Buvo daug išmaltų vietų, tad stengėmės neužbuksuoti.
Beje, būtume buvę laimingesni greičio ruože važiuodami be priekinio stiklo, nes tas fešfešas viduje sukosi ratais, matomumas buvo labai prastas. Su valytuvais valėme ne vandenį, ne lietų, o smėlį. Kartais valytuvas net nespėdavo nuvalyti tiek smėlio, kiek primesdavo ant priekinio stiklo. Ruošiamės rytojui. Laukia ilgesnė diena, bus gabaliukas pilkų kopų. Be to, turbūt lupsime stiklą lauk“, – pridūrė E. Česokas.
Antrajame greičio ruože M. Sidabro ir E. Česoko ekipažas užėmė antrąją vietą SSV klasėje. Lietuviai distanciją įveikė per 2 val. 7 min. 13 sek. ir nuo klasės lyderių atsiliko 21 min. 31 sek. Skaičiuojant dviejų greičio ruožų rezultatą, „Izoton Sport“ duetas klasifikuojamas trečioje SSV įskaitos vietoje.
Trečiadienį dalyvių laukia vienas rimčiausių išbandymų šiame ralyje – net 408 kilometrų ilgio greičio ruožas aplink San Rafaelį. Bendra dienos distancija su pervažiavimais sieks daugiau nei 570 kilometrų.
Organizatorių pateikta informacija rodo, kad trečiajame etape sportininkų laukia itin įvairi danga. Maždaug 45 proc. trasos sudarys gruntas, 20 proc. – išdžiūvusių ežerų paviršiai, po 15 proc. teks smėliui ir kopoms. Taip pat numatyta akmenuotų atkarpų bei nedidelė dalis asfalto.
Dar vienu rimtu išbandymu taps aukščio pokyčiai. Trasos profilis rodo, kad dalyviai kils nuo 780 iki net 2715 metrų virš jūros lygio. Tokios sąlygos pareikalaus ne tik tikslios navigacijos, bet ir papildomos technikos ištvermės.
