„Galiu atsakingai pasakyti, kad sabotažo mes nematome šitais atvejais“, – teigia premjerė Inga Ruginienė, kalbėdama apie du savaitgalį įvykusius incidentus, kai nuo bėgių nuvažiavo traukinių vagonai.
Iš vizito Armėnijoje grįžusi premjerė trečiadienį su specialistais aptarė du ilgąjį savaitgalį įvykusius incidentus, kai nuo bėgių nuvažiavo traukinio vagonai.
„Aiškiai sutarėme, kad kritinė infrastruktūra turi būti kuo labiau apsaugota. Aiškiai sutarėme, kad jei yra tam tikrose vietose, kur reikia daugiau techninių sprendinių, tai jie turi atsirasti“, – sakė ministrė pirmininkė.
Po Nacionalinio saugumo komisijos posėdžio I. Ruginienė kalbėjo, kad buvo priimtas sprendimas, jog „Lietuvos geležinkeliai“ ir Susisiekimo ministerija po dviejų savaičių turės pateikti detalų planą, sprendinius, kaip galima padidinti kritinės infrastruktūros saugumą.
„Šiuo atveju geležinkelio vėžių, ir kokie bus aiškūs ir konkretūs sprendiniai įdiegti išmokstant pamokas, kad ateityje tokios situacijos nesikartotų. Džiugu, kad per šituos incidentus žmonės nenukentėjo, aplinka taip pat.
Bet, be abejo, suprantama, kad pati infrastruktūra yra nukentėjusi ir tam reikės papildomų techninių priemonių. <...> Galiu atsakingai pasakyti, kad sabotažo mes nematome šitais atvejais. Abiem atvejais buvo techninės ir žmogaus klaidos. Tai iš dalies džiugina“, – teigė premjerė.
Paaiškino, kas įvyko
Susisiekimo ministerijos kancleris Tomas Daukantas spaudos konferencijos metu kalbėjo, kad galutinės išvados dėl įvykių bus pateiktos po tyrimų, tačiau jau aiškėja pirminės išvados.
„Pirmasis [įvykis], priminsiu, įvyko penktadienį, tai pirminės išvados aiškėja tokios, kad perkaito guolis važiuoklė vagono, dėl to jis virto ir buvo sukelta avarija“, – sakė kancleris. Kokios priežastys lėmė perkaitimą, tebevertinama.
Antrąją avariją, kuri įvyko vėlyvą šeštadienio vakarą, pasak T. Daukanto, lėmė tai, kad vadinamąja europine vėže važiavęs traukinys turėjo persirikiuoti į kitą vėžę, bet buvo nukreiptas į netinkamą vėžę. Dėl to lokomotyvas, kuris sveria beveik 110 tonų, riedėdamas netinkama vėže, vertėsi.
„Kodėl tai įvyko, vėlgi žinome, kad yra kontrolės sistemos, kur rankiniu būdu perjungiama, yra pakartotinė sistema, kai kitoje vietoje stebima, ar tai yra įvykę, taigi ta dviguba kontrolė neįvyko šiuo atveju“, – sakė kancleris.
T. Daukantas pabrėžė, kad nepaisant įvykusių incidentų, keliauti traukiniais Lietuvoje yra saugu, nes keleiviniai vagonai yra modernūs, o rudenį į Lietuvą atkeliaus ir nauji šveicariški vagonai, skirti keleiviams vežti.
