Europos Komisijai rekomendavus Lietuvai padidinti biudžeto pajamas keičiant aplinkosauginius mokesčius, susisiekimo ministras Juras Taminskas sako nepritariantis automobilių taršos mokesčiui.
„Tikrai nebus (automobilių taršos mokesčio – BNS), aš tam griežtai nepritariu“, – ketvirtadienį „Žinių radijui“ sakė J. Taminskas.
Ministras pabrėžė, kad pirmiausia reikia didinti Lietuvos gyventojų pajamas, kad jie galėtų įsigyti netaršius automobilius.
„Kalbėti apie priemones, kokias turi Lietuva taikyti, ir įvesti taršos mokesčius automobiliams, lengva yra iš Briuselio atsisėdus pasakoti, kaip čia jūs turite tvarkytis. Pirmiausia reikia didinti žmonių pajamas, sutvarkyti kelių infrastruktūrą ir sudaryti sąlygas žmonėms įsigyti geresnį, naujesnį automobilį, o ne atimti tai, ką jis turi. (...) Reikia viską vertinti labai žmogiškai, ūkiškai, o ne bandyti iš palubinsko nuleisti“, – aiškino J. Taminskas.
J. Taminskas sako, kad būtina atsižvelgti į Lietuvos regiono gyventojų pajamas, priimant sprendimą dėl automobilių taršos mokesčio.
„Reikia nuvažiuoti į regionus ir pasižiūrėti, koks ten yra automobilių parko amžius, kaip žmonės ten gyvena, kokios yra jų ten pajamos, kiek jiems reikia važiuoti iki mokymo, gydymo įstaigų“, – aiškino jis.
Kaip rašė BNS, Seimas 2022 metais atmetė įstatymą, kuriuo siūlyta atsisakyti automobilių registracijos mokesčio ir palikti tik kasmet mokamą taršos mokestį.
Aplinkos ministerija siūlė mokestį rinkti nuo 2023 metų, bet pereinamuoju laikotarpiu jis būtų buvęs perpus mažesnis, o visa apimtimi būtų pradėjęs galioti 2025 metais.
Kitąmet iš e. rinkliavos tikimasi surinkti iki 150 mln. eurų
Kitų metų pradžioje Lietuvoje pradėsiant veikti elektroninei kelių rinkliavos sistemai, vadinamajam e. tollingui, susisiekimo ministras Juras Taminskas sako, kad iš jos į Kelių fondą planuojama surinkti iki 150 mln. eurų per metus, tačiau pabrėžia, kad tai priklausys nuo situacijos logistikos sektoriuje.
„Mes vertinome tarp 125–150 milijonų. Šiuo metu apie 70 milijonų yra surenkama iš vinječių. Tačiau vėlgi labai priklausys nuo to, kaip atrodys visas transporto sektorius, logistikos. Mes priklausom ir nuo geopolitinės situacijos, nuo to paties kuro trūkumo ir kainų kilimo. Sudėtinga pasakyti, kaip visa situacija atrodys nuo kitų metų sausio“, – „Žinių radijui“ ketvirtadienį sakė J. Taminskas.
Ministras pabrėžė, kad vežėjų sumokamas mokestis priklausys nuo nuvažiuotų kilometrų, o pinigai iš e. rinkliavos bus skirti keliams tvarkyti.
„Ši sistema užtikrins, kad į kelių fondą būtų surenkamas visas mokestis už kelių naudojimą iš sunkiasvorio transporto. Ir taip pat mokės daugiau tie, kurie daugiau laužo (kelius – BNS). Kuo daugiau važiuoji, daugiau gadini, daugiau laužai, daugiau terši, nes viena iš sudedamųjų yra CO2, tuo daugiau ir mokėsi atitinkamai į biudžetą“, – aiškino J. Taminskas.
