Panevėžyje prasidėję dideli eismo infrastruktūros pokyčiai vairuotojams dar kurį laiką kels nepatogumų – dvi vienos svarbiausių miesto sankryžų rekonstruojamos į žiedines, o visi darbai turėtų būti baigti tik metų pabaigoje. Iki tol panevėžiečiams teks taikytis prie laikinos eismo tvarkos, spūsčių ir pasikeitusio ženklinimo.
Panevėžio mieste tęsiasi rimti eismo infrastruktūros pokyčiai – dviejose strateginėse miesto vietose vyksta intensyvūs atnaujinimo darbai. Vairuotojai jau kurį laiką stebi statybinę techniką bei pasikeitusią judėjimo tvarką Klaipėdos ir Vakarinės gatvių bei Stoties, Pušaloto ir Marijonų gatvių sankryžose.
Šiuo metu abi šios didelio pralaidumo sankryžos yra kompleksiškai rekonstruojamos, o miesto ateities planuose – dar keletas rimtų transporto mazgų pertvarkų.
Sankryžos virsta žiedais
Panevėžio miesto savivaldybės Miesto infrastruktūros skyriaus vedėjas Dalius Vadluga paaiškino, kad abiejose rekonstruojamose sankryžose įprastą šviesoforų reguliavimą pakeis žiedinis eismas, kuris, kaip rodo praktika, padeda sumažinti rimtų avarijų skaičių ir pagerina transporto srautų pralaidumą piko valandomis.
Pertvarkos neapsiribos tik kelio dangos keitimu. Atliekant rekonstrukciją kompleksiškai rūpinamasi ir pažeidžiamiausių eismo dalyvių saugumu – bus įrengtas naujas modernus apšvietimas, atnaujinti šaligatviai, pėsčiųjų perėjos, o Klaipėdos ir Vakarinės gatvių būsimajame žiede pėsčiųjų perėjos papildomai bus reguliuojamos šviesoforais, kad žmonės galėtų saugiai kirsti intensyvaus eismo gatves.
Abiejų sankryžų rekonstrukcijos konkursus laimėjo ir rangos darbus vykdo bendrovė UAB „Fegda“. Nors tokio masto projektai mieste neišvengiamai sukelia laikinų nepatogumų bei spūsčių, eismo dalyvių prašoma kantrybės – planuojama, kad visi darbai bus visiškai baigti iki šių metų pabaigos.
Ženklinimas sukėlė ažiotažą
Prasidėjus darbams Klaipėdos ir Vakarinės gatvių sankryžoje, vairuotojų bendruomenėje ir socialiniuose tinkluose kilo nemaža diskusijų audra dėl naujojo eismo juostų ženklinimo. Miestiečiams kilo klausimų, ar tokie sprendimai apskritai yra teisėti.
Miesto infrastruktūros skyriaus vedėjas D. Vadluga ramina vairuotojus ir sklaido abejones.
„Klaipėdos ir Savitiškio (Vakarinės) gatvių sankryžos ženklinimas yra įrengtas visiškai legaliai, griežtai pagal šiuo metu galiojančių teisės aktų reikalavimus. Tačiau svarbu suprasti, kad tai yra tik laikinas sprendinys, skirtas užtikrinti transporto judėjimą pačios rekonstrukcijos metu“, – aiškino D. Vadluga.
Pasak jo, vairuotojams prie šios tvarkos priprasti visam laikui nereikės. Kai tik rekonstrukcijos darbai bus baigti, sankryžoje bus įrengti galutiniai ir nuolatiniai eismo reguliavimo sprendiniai, pritaikyti naujajam žiedui.
Planuose – dar dvi sankryžos
Nors dabar visas dėmesys sutelktas į šiuos du objektus, jau rengiami techniniai projektai dar dviejų svarbių miesto arterijų atnaujinimui. Ateityje planuojama rekonstruoti J. Basanavičiaus ir Beržų gatvių bei Klaipėdos ir Nemuno gatvių sankryžas.
Paklaustas, ar ateityje visos Panevėžio sankryžos taps žiedinėmis, D. Vadluga tikino, kad tokio plano nėra.
Abiejų sankryžų rekonstrukcijos konkursus laimėjo ir darbus vykdo bendrovė UAB „Fegda“. Šiems infrastruktūros atnaujinimo projektams iš viso skirta daugiau nei 3 mln. eurų.
