„Lexus“ pristato visiškai naujo TZ modelio pasaulinę premjerą. Tai šešiavietis, visiškai elektrinis aukščiausios klasės miesto visureigis (SUV), atveriantis naujus kelionių komforto ir vairavimo malonumo horizontus. Šis erdvus modelis sukurtas taip, kad atitiktų įvairiausius ir reikliausius šiuolaikinio gyvenimo būdo poreikius. Naujoji gamintojo koncepcija paverčia automobilio saloną unikalia erdve, skatinančia natūraliai atsipalaiduoti ir dar labiau išryškinančia prekių ženklui būdingą ramybę, rafinuotumą bei važiavimo sklandumą per ilgas keliones, rašoma gamintojo pranešime.
Pažangi elektros pavara užtikrina ne tik itin tylų ir sklandų veikimą, bet ir padeda sukurti pakankamai erdvės suaugusiems keleiviams trečioje sėdynių eilėje – čia suteikiama daug vietos ir galvai, ir kojoms. Automobilio išorės dizainas suderina galingą SUV stilių su aptakia elegancija bei itin veiksmingomis aerodinaminėmis savybėmis.
Aerodinamininis dizainas ir erdvės inovacijos
Naujojo TZ dizainas harmoningai sujungia paprastumą su aštriomis linijomis, taip išlaikydamas išskirtinį „Lexus“ charakterį ir atpažįstamumą kelyje. Eksterjeras yra ne tik aptakiai elegantiškas, bet ir pasižymi itin tiksliai sureguliuotomis, energiją taupančiomis aerodinaminėmis detalėmis, leidžiančiomis pasiekti 0,27 oro pasipriešinimo koeficientą. Gamintojas taip pat didžiulį dėmesį skiria tvarioms medžiagoms, užtikrindamas aukščiausio lygio meistriškumą. Interjere naudojamas perdirbtas aliuminis ir specialiai apdorotas bambukas atspindi modernų požiūrį į aplinką tausojančią prabangą.
Automobilio ilgis siekia 5 100 milimetrų, o važiuoklės bazė – 3 050 milimetrų. Dėl šių parametrų TZ yra gerokai didesnis ir erdvesnis už dabartinį RX modelį. Inžinieriams visą akumuliatorių sumontavus po grindimis ir atsisakius tradicinio degalų bako, pavyko nuleisti galinių sėdynių poziciją. Tai leido sukurti suaugusiesiems pritaikytą, visavertę erdvę trečioje sėdynių eilėje. Bagažinės talpa taip pat itin praktiška: nenulenkus sėdynių, čia telpa keturi 55 litrų arba du 92 litrų talpos lagaminai, o nulenkus trečiąją eilę atsiranda pakankamai vietos net dviem dviračiams.
Išmanioji „Driving Lounge“ aplinka
Naujoji „Driving Lounge“ koncepcija sukuria erdvę ir atmosferą, kurioje skatinamas atsipalaidavimas, mėgavimasis kelione bei atviras bendravimas. Šį pojūtį dar labiau sustiprina platus, atidaromas panoraminis stogas – didžiausias kada nors sumontuotas šios markės automobiliuose. Jis tęsiasi virš visų trijų sėdynių eilių, užliedamas saloną natūralia šviesa. Erdvumo ir ramybės pojūtis harmoningai atspindi tradiciniams japonų namams ir architektūrai būdingą dzeno filosofijos įkvėptą ramybę.
Šešiaviečiame salone antroje eilėje sumontuotos individualios, išskirtinį komfortą garantuojančios „kapitono“ sėdynės. Šildymo ir vėdinimo sistemos integruotos pirmoje ir antroje eilėse, o aukštesnės komplektacijos modeliuose šildymas įrengtas ir trečioje eilėje. Priekyje sėdintys keleiviai gali naudotis inovatyviais spinduliniais šildytuvais, kurie efektyviai sušildo kelius bei blauzdas. Tai energiją taupantis klimato kontrolės sprendimas, padedantis tausoti akumuliatoriaus atsargas ir didinantis bendrą efektyvumą.
Vairuotojo darbo vietoje integruotas 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis bei 14 colių centrinis multimedijos ekranas, kurį valdo naujoji „Arene“ programinės įrangos platforma. Interjere debiutuoja ir reaguojančių paslėptų jungiklių technologija: mygtukai, susiliejantys su paviršiumi, nušvinta artėjant rankai ir suteikia fizinį atsaką juos paspaudus.
Akumuliatorių pasirinkimas ir važiavimo dinamika
TZ montuojama 95,8 kWh talpos baterija. Numatoma, kad su visiškai įkrautu akumuliatoriumi automobilis galės be vargo įveikti iki 530 kilometrų atstumą, priklausomai nuo modelio įrangos. Akumuliatoriui įkrauti modelyje integruotas 22 kW kintamosios srovės įkroviklis, taip pat palaikomas 150 kW nuolatinės srovės greitasis įkrovimas. Tokia sparta leis akumuliatorių nuo 10 iki 80 procentų papildyti maždaug per 35 minutes. Vandens aušinimo sistema bei automatinis ir rankinis akumuliatoriaus temperatūros paruošimas užtikrina optimalų greitąjį įkrovimą net ir šaltuoju Baltijos šalių klimato sezonu.
Naujojo TZ našumą valdo išmanioji DIRECT4 visų varančiųjų ratų sistema, kuri dinamiškai ir žaibiškai paskirsto sukimo momentą tarp priekinės ir galinės ašių. Didesnio nuotolio modeliuose papildomai montuojama dinaminė galinių ratų vairavimo sistema, leidžianti galinius ratus pasukti iki keturių laipsnių kampu. Tai sumažina didelio automobilio apsisukimo spindulį iki vos 5,4 metro. Be šios sistemos apsisukimo spindulys yra 5,8 m.
Važiavimo komfortą užtikrina naujas specialus režimas, kuris sklandžiai integruoja vairavimo, stabdymo ir visų varančiųjų ratų sistemas taip, kad kuo labiau sumažintų kėbulo judėjimą ir užtikrintų ramybę galiniams keleiviams. Taip pat siūloma interaktyvi mechaninio vairavimo modeliavimo sistema, kuri, naudodama pavarų perjungimo svirteles ir simuliuojamą variklio garsą, sukuria aštuonių laipsnių mechaninės pavarų dėžės pojūtį vairavimo entuziastams.
Aukščiausi saugumo standartai
Elektromobilyje įdiegtas naujausias „Lexus Safety System+“ saugumo technologijų paketas. Susidūrimo prevencijos sistemos galimybės buvo dar labiau išplėstos: dabar ji gali atpažinti platesnį judančių bei nejudančių kliūčių spektrą ir į jas reaguoti kur kas didesniame plote priešais transporto priemonę. Sistema gali veikti esant mažesniam atstumui tarp automobilių, įspėti apie susidūrimą, automatiškai stabdyti bei atpažinti dar daugiau pavojų sudėtingose sankryžose.
Dinaminė radaro pastovaus greičio palaikymo sistema pristato naują ekologinio važiavimo režimą, kuris išmaniai taupo energiją vertindamas priekyje važiuojančių transporto priemonių sukuriamą aerodinaminio pasipriešinimo sumažėjimą. Be to, su navigacija susieta vairavimo funkcija, remdamasi realiojo laiko žemėlapių duomenimis, iš anksto optimizuoja stabdymą ir pagreitį artėjant prie sankryžų ar aštresnių kelio posūkių.
