Aplinkosaugininkai teigia, kad Kaune statant pėsčiųjų tiltą per Nerį buvo padaryta didžiulė žala gamtai. Miesto meras Visvaldas Matijošaitis teigia problemos čia neįžvelgiantis. „Čia gal yra šou darymas ar dar kažkas. Man atrodo, bus purptelėjimas audringoj jūroj“, – kaltinimus įvertino jis. Tiltą statančios įmonės „Autokausta“ vadovas Juozas Kriaučiūnas kaltinimus taip pat atmeta ir sako, kad darbai atlikti taip, kaip ir planuota.
Antradienį Kauno savivaldybės bei darbus atliekančios įmonės „Autokausta“ atstovai surengė simbolinę pėsčiųjų ir dviračių tilto kapsulės įkasimo ceremoniją. Darbai Neryje prasidėjo dar pernai, o baigti turėtų būti 2027 metų liepą.
Statybos neapsiėjo be nemalonumų, aplinkos apsaugos departamento pareigūnai neseniai kreipėsi į policiją prašydami inicijuoti ikiteisminį tyrimą dėl galimai neteisėtai atlikto upės vagos gilinimo. Aplinkosaugininkų teigimu, buvo pažeista natūrali upės vaga ir padaryta didelė žala aplinkai – 42,4 tūkst. eurų. Policija tikslina aplinkybes.
„Aš kai buvau mažas ir čia dar braidydavau be glaudžių, tai šitos salos išvis nebuvo. Nežinau, tegul visi skaičiuoja kaip nori, bet miestas turi būti gyvas. Tada reikia nueiti ir hidroelektrinę dar nugriauti arba, kaip mes siūlome visiems, per ją suprojektuoti šliuzą, kad galėtų laivai iš Kauno marių persikelti ir plaukti į Nidą“, – paklaustas, kaip vertina aplinkosaugininkų kalbas apie gamtai padarytą žalą, sakė meras V. Matijošaitis.
Anot jo, savivaldybė šioje istorijoje problemos nemato, o ir žala priskaičiuota ne jai, o statybas vykdžiusiai įmonei.
„Čia gal yra šou darymas ar dar kažkas. Man atrodo, bus purptelėjimas audringoj jūroj“, – apibendrino jis.
Aplinkosaugininkų mestus kaltinimus atmeta ir UAB „Autokausta“ vadovas Juozas Kriaučiūnas: „Žala tik paskaičiuota, bet nepatvirtinta, niekas jos nenustatė, <...> ji teorinė. Mes labai nesijaučiame nusikaltę gamtai, mes gamtą saugojam, technika visa nauja yra. <...> Manau, kad svarbu ne tik gamta, bet ir žmonės, kuriems judrumas atsiras, galės ateiti į senamiestį, atsivesti vaikus saugiai.“
Jis teigė manantis, kad galiausiai jokios žalos atlyginti nereikės, o bus rastas bendras sutarimas.
Taip pat skaitykite
„Iš projekto ribų nebuvo išeita, kas suprojektuota, tas ir daroma“, – žurnalistams sakė jis.
J. Kriaučiūnas pasakojo, kad šis pėsčiųjų ir dviračių tiltas bus ilgiausias Lietuvoje, sieks net 302 metrus. Darbus planuojama užbaigti 2027 metų liepą.
Aplinkosaugininkai: upė buvo pakeista
Aplinkos apsaugos departamentas nustatė, kad darbai buvo vykdomi „Natura 2000“ teritorijoje, todėl gali būti pažeistos teisės normų saugomos vertybės. Patikrinimo metu taip pat nustatyta, kad vykdydama darbus įmonė nepaisė projekte numatytų veiklų apimties ir atliko Neries upės gilinimo darbus.
Todėl siekiant tiksliai įvertinti poveikį upės hidromorfologijai, buvo pasitelkti ekspertai.
„Remiantis patikrinimo duomenimis ir Vilniaus universiteto Chemijos ir geomokslų fakulteto parengta tyrimų ataskaita nustatyta, kad vykdyti darbai tirtoje atkarpoje neabejotinai pakeitė upės hidrodinaminį bei upės vagos dugno reljefą ir kranto liniją“, – pranešime nurodė AAD.
